羅茨鼓風機安裝CAD圖紙：某型號的錦工羅茨風機CAD設計、施工詳細圖紙

　　今天給大家提供了Autocad軟件繪制的某型號的錦工羅茨風機CAD設計、施工詳細圖紙,帶參數，該圖紙結構清晰，建議您在打開圖紙的時候，使用Autocad2008以上版本打開，齊全的參數模型,方便大家編輯和學習。歡迎大家下載該圖紙。羅茨風機是容積式風機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動，由于，每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡線為葉輪加工型線，每個葉輪的三個葉片是完全相同，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數控設備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個葉輪旋轉到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內。

羅茨鼓風機安裝CAD圖紙：羅茨風機CAD圖紙

　　羅茨風機CAD圖紙：

　　1、基本原理

　　羅茨風機是一種雙轉子壓縮機械，兩轉子的軸線互相平行，由原動機通過一對同步齒輪驅動，作方向相反的等速旋轉。羅茨風機為容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由2個葉輪進行3次吸、排氣。在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內璧輸送到排出的一側。

　　2、羅茨風機CAD圖紙預進氣原理

　　預進氣壓縮方法，主要是為改善風機的回流沖擊特性提出來的。在基元容積（葉輪與機殼及墻板圍成的封閉空間）由進氣口向排氣口移動的過程中，通過開在機殼或墻板上的導氣孔口，向其內部預先導入高壓氣體，以便在基元容積與排氣口連通之前，使其內部壓力逐漸與排氣口的壓力達到或接近平衡。

　　與組成：

　　羅茨風機由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風機的旋轉部分，分兩葉和三葉，現在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉平穩等很多優點，已逐漸代替兩葉羅茨風機。

　　消聲器：用減小羅茨風機的進、出由于氣流脈動產生的噪音。

　　原理：羅茨風機是容積式風機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動，由于，每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡線為葉輪加工型線，每個葉輪的三個葉片是完全相同，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數控設備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個葉輪旋轉到什么位置,都能保持一定的極小間隙,保證氣體的泄露在允許范圍內。

　　兩個葉輪相向轉動，由于葉輪與葉輪，葉輪與機殼，葉輪與墻板之間的間隙極小，從而是進氣口形成了真空狀態，空氣在大氣壓的作用下，進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片，與墻板，機殼構成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣不停連續的運轉，空氣就源源不斷的從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風機工作原理。

羅茨鼓風機安裝CAD圖紙：羅茨風機外形尺寸圖附CAD圖

　　以上為羅茨風機外形尺寸圖，與國內各大品牌通用，CAD文件如有需要，可致電山東錦工有限公司索取。

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨風機、回轉式鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

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　　上一篇: 錦工JGR系列羅茨風機使用說明

　　下一篇: 羅茨風機與螺桿風機的區別

羅茨鼓風機安裝CAD圖紙：羅茨鼓風機CAD圖紙

　　羅茨風機本身不存在內壓縮，壓力的升高依賴于排氣口工作系統的背壓。

　　羅茨鼓風機CAD圖紙主要特點：

　　1：氣缸內不需要潤滑，輸送介質不含油。

　　2：強制排氣，流量隨壓升的變化很小。

　　3：結構簡單，操作維護方便，使用壽命長。

　　4：采用新型葉輪型線，高校，節能，噪聲低。

　　5：轉子動平衡精度及齒輪精度高，傳動平穩振動小。

　　羅茨鼓風機CAD圖紙使用要求：

　　1輸送介質為空氣或與空氣性質相接近的其他中性混合氣體。進氣溫度不高于40度。

　　2：工作介質中微粒雜質含量不得超過100㎎/m?，微粒zui大直徑不得大于風機zui小工作間隙的一半。

　　3：工作壓力或真空度不得高于產品銘牌上標定的使用值。

　　4：運行中軸承溫度不得高于95度潤滑油溫度不得高于65度。

　　5：濕式中空泵封入水選用軟水，以免氣缸內結垢。

　　維修

　　拆卸：羅茨風機拆卸時，應在所有連接部分和嵌合件上刻配合標記，特別是齒輪。拆開的零部件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷。

　　從動齒輪部在不調整葉輪間隙時不應分離，拆卸。

　　所有連接部位的墊片在拆卸時應測定其厚度，以便意外損壞時作為更換的依據。

　　組裝

　　組裝前先修復或更換損壞的零部件，清洗各精密零部件，保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落，應更換相同的厚度，材質的墊片。

　　組裝順序：

　　1將機殼吊到工作平臺上，吹洗，修毛刺。

　　2：將驅動側的墻板安裝在機殼上。

　　3：將轉子從另一側推入機殼中。

　　4：組裝齒輪側墻板，并保證軸向間隙（不同的機型有不同的間隙標準）總間隙不夠的可選配機殼密封墊。

　　5：組裝兩側的軸承座，軸承。定位軸承的軸承座墊片，決定葉輪軸向間隙的分配。

　　6：組裝齒輪部，甩油盤。注意安打上的標記對正。齒輪的錐面配合處不許涂油，應清洗干凈，齒輪正式鎖緊前應作一次預緊。

　　7：組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。

　　8：組裝油箱及油封，油標等。

　　9;：鉸制墻板與副油箱，墻板與齒輪箱的定位銷孔，重新打入定位銷。

　　10：裝帶輪或聯軸器及其他附件。

　　間隙的調整

　　葉輪間隙的調整：

　　將葉輪轉到與水平方向45度的位置，并將從動齒輪部對準主動齒標標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和鎖母，軸向調整齒圈，輪轂及軸的內外錐面配合可以達到調整的目的。

　　軸向間隙的調整：

　　裝配墻板時應先保證軸向間隙的總和在標準內，在調整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。

　　徑向間隙的調整：

　　通過機殼與側板精密配合定位來保證的，用戶一般不需調整。可以通過墻板定位銷來調整。

　　故障原因及處理措施

　　故障1：風量不足。

　　原因：1 皮帶打滑掉轉速 ，2 間隙增大， 3進口阻力大。

　　處理措施：1 調整皮帶張力或更換皮帶，2 調校間隙或更換轉子，3 清洗過濾器。

　　故障2：電機超載

　　原因：1 過濾網堵塞負荷增大，2 壓力超過銘牌規定，3 葉輪與汽缸壁有磨擦。

　　處理措施：1 清洗或更換過濾網，2 控制實際工作壓力不超出規定值，3 調整間隙。

　　故障3：過熱

　　原因：1 升壓增大，2 油箱冷卻不良，3 轉子與氣缸壁有磨擦，4 潤滑油過多。

　　處理措施：1 檢查吸入和排出壓力，2 檢查冷卻水路是否暢通，3 調整間隙，4 控制油標油位。

　　故障4：異響

　　原因：1 可調齒輪和轉子的位置失調，2 軸承磨損嚴重，3 不正常的壓力上升，4 齒輪損傷。

　　處理措施：1 按規定位置校正，鎖緊，2 換軸承，3 檢查壓力上升原因，4 換齒輪。

　　故障5：啟不動

　　原因：1 進排氣口堵塞或閥門未打開，2 電機接線不對或其他電器問題。

　　處理措施：1 拆除堵塞物或打開閥門，2 檢查接線或其他電器。

　　故障6：潤滑油泄露

　　原因：1 油位過高，2 密封失效。

　　處理措施：1 靜態油位在油位線上方三到五毫米，2 換密封件。

　　故障7：振動大

　　原因：1 基礎不穩固，2 電機，風機對中不良，3 軸承磨損。

　　處理措施：1 加固，緊牢，2 按要求找同心，3 換軸承。

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